Наболевшие голубые лампочки

Уже наболевшие голубые лампочки…С тех пор, как появились ксеноны, многие захотели иметь у себя подобное. Пожалуйста, за несколько сотен баков тебе поставят ксеноны почти в любые фары, или купи дополнительные, например Хеллу.

Но зачем, решили они – если в продаже тут же появились галогенки, окрашенные в голубой цвет, чтобы имитировать ксенон. Счастье, если они нормальной мощности, но обычно они превышают допустимую раза в 2 а то и 3. Ведь ксенон должен быть ярким. Иногда идиотизм доходит до того, что я вижу на витрине синие колпачки (!!!) на старые лампы. Некоторые лампы раскрашивают еще и красными узорами, наверное, чтобы создать видимость преломления в дорогой ксеноновой фаре.

Давайте подойдем к этому вопросу разумно, я постараюсь быть объективен. Очень часто люди покупают голубые лампочки, видя что это модно. Если Вы действительно отдаете дань моде, не задумываясь о собственной безопасности, то читайте выше – «дешевые понты» уже давно «не катят»… Если Вы просто не находите никакой инфы по лампам и делаете подобный выбор, то я постараюсь взвесить все плюсы и минусы голубого света, забыв о том, что это модно или красиво.

Голубой свет более приятен человеческому глазу. При продолжительных поездках это сказывается на усталости. Но лишь у некоторых людей. ИМХО, это одна из причин, по которой стекла многих авто на заводе тонируют легким зеленым или голубым цветом (например VAG). Голубой свет по-другому преломляется, и, по идее, попадая на лобовое стекло, должен меньше слепить, образуя меньший ореол вокруг источника. Но лучше не слепить ))) Кроме этого, голубой свет удобен в городе, он выделяет световое пятно на фоне желтого света фонарей и грязи со снегом. Это все хорошо, особенно для ксенона.

Со стыдом признаюсь, что я не ездил с ксеноном в туман. Любопытно, как он себя там покажет. Но для галогеновых ламп все немного по-другому. Галогенка – по сути обычная лампа накаливания. Ее спираль более горячая и маленькая, что позволяет получить почти белый свет и хорошо его сфокусировать. И все же, основной спектр излучения галогенки составляют теплые тона, что придает ее свету желтоватый оттенок. Как и любой лампе накаливания. Теперь мы красим колбу голубым цветом, обрезая что…? Самую эффективную часть спектра галогеновой лампы. Мы, фактически, душим ее свет.

 

О каком КПД здесь идет речь? А нам наплевать на КПД, мы мощность увеличим. Об увеличении мощности – ниже. А что касается голубых лампочек, то их способность освещать дорогу в туман никакая. Чем больше длина волны, тем больше препятствие, которое она может обойти. А синий цвет как известно имеет короткую длину волны. Взвешенные частички тумана довольно малы, что позволяет ПТФ эффективно светить через него. Преломление в каплях дождя и крупных частичках тумана тоже разное для разных длин волн. В итоге, мы получаем то, что голубые лампы отлично освещают туман, не попадая на дорогу. Это я испробовал на себе. Мне с машиной достались галогенки Plazma Zenon (ужас, одно название ))

Я, для пробы, запендюрил их на дальний свет. У меня дополнительная секция дальнего света в штатных фарах. Так вот, в ясную (!) погоду, ночью, голубой сфокусированный луч освещал воздух, и через метров 80-100 почти лишал видимости. Притом, как мои фары легко «бьют» на пару сотен метров. Вот и выбирайте…Что касается увеличенной мощности. Вы не задумывались, почему в Европе запрещено использовать такие лампы? Ведь это неспроста… А секрет вот в чем – для того, чтобы увеличить мощность (особенно для дешевых фирм), увеличивают размер спирали. Но тогда далеко не вся спираль попадает в фокус отражателя фары.

Результат – очень много света хаотично рассеивается в разные стороны. И еще вопрос, является ли эффективная (сфокусированная) часть более яркой. Фары с такими лампами слепят независимо от регулировки, а светят не намного лучше. Кроме этого, есть риск, что лопнет секло или расплавится отражатель/корпус фары. В дальний свет такие лампы не стоит ставить в первую очередь из-за перегрева. Особенно, если у Вас стоит омыватель фар. Вот и разумные европейцы…

Какие же лампы бывают, и что куда поставить?

В первую очередь рекомендую разорится на брэнд. У нас в магазинах можно купить Osram, Narva, Philips, Hella. Другие серьезные фирмы лично мне не встречались. Всякие под(д)елки за 20-50 рублей за лампу – обычно Турция или чего похуже. Нормальная галогенка стоит от 100 рублей. Но гореть она будет долго.

Обычные расцветки:

  • Белая галогенка. Самая обычная. Если нормальной фирмы, то она долговечна и с нормальной фокусировкой. Ставится куда угодно. Дает самый яркий (для галогенок) свет. У фирм Philips и Osram есть разновидность +30%. Они утверждают, что за счет чего-то там (ИМХО уменьшенного размера спирали и большей ее температуры), эти лампы светят ярче при таких же мощности и температурном режиме.
  • Всепогодная / всесезонная лампа. Ее свет имеет желтоватую окраску, но не совсем желтую. Светит лишь немного слабее белой, зато гораздо эффективнее в туман и т.п. Эти лампы можно поставить на ближний свет или в ПТФ. Устанавливать такие на дальний лично я не вижу смысла – все равно дальний в туман использовать неудобно, да и эффективность в ясную погоду меньше будет. Следует заметить, что лампы желтого света выглядят фиолетовыми. Это игра поглощения и отражения. Из испробованных мною ламп могу сказать, что Osram Allseason более желтая, чем Narva Azurro.
  • Желая лампа. На любителя. Интенсивный желтый свет, отлично показывает себя в туман. Ставить такие лампы на основной свет ИМХО не стоит. Лучше в ПТФ. Но это дело вкуса. Эффективность ниже, чем у белого, а туманы бывают редко. К тому же этот свет немного утомляет.
  • Голубые лампочки, обычно известных фирм. Их делает, например, Philips («Blue Vision»). По понятным причинам, голубых ламп Osram или Narva я в продаже не видел. Эти лампочки Вы можете поставить на ближний свет, если много ездите в сухом климате, по городам с искусственным освещением. Можете поставить их в ПТФ тоже для ближнего света, но про туман забудьте.

И еще немного об использовании. Это мое личное наблюдение. Человеческий глаз, как известно, приспосабливается к уровню освещенности. Если дорога освещена равномерно, то видимость будет лучше. Если же у Вас светит дальний свет, большая часть которого попадает прямо перед Вами, да еще если включить ближний и ПТФ, то вдали Вы ничего не увидите. Тоже самое, при правильном дальнем – ПТФ, сильно подсвечивая вблизи, лишат Вас возможности смотреть вдаль…

Telegram канал Подпишись на наш TELEGRAM канал

1 Kомментарий

  1. alt

    багажник+фары дальнего света…очень понравилось. одно другому не мешает. света достаточно при 140-150 кмч ночью.. проверил поездкой на севера в заполярье. правда лампы какие то подобрал осрам…руб 200шт… но помоему безопасность дороже денег… стоит рэле под обшивкой в районе плафона внутрисалоного, и кнопку одну перенес на управление ими…

    А это отчет как самому изготовить

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*